| Предыдущая тема :: Следующая тема
|
Автор |
Сообщение |
dGalsan тэнгэри
Зарегистрирован: Feb 12, 2004 Сообщения: 10453 Откуда: mw |
Добавлено: 08.10.07, 05:36 +0000 почему в УУ техника дороже, чем в мск |
|
|
давным давно задавался простой, но мало объяснимый с т.з. элементарной логики вопрос - почему в УУ вся техника (компьютеры-бытовая-цифровая etc) дороже процентов на 15-30, чем в Москве? а ведь практически все, что продается в РФ, собирается в Китае - почему же тогда жители Бурятии и Забайкалья должны платить больше, чем жители центральной руси, при всем том, что Китай к нам намного ближе, чем к той же самой москве.
частично ответ нашелся в интервью Джанфранко Лянчи, руководителя компании Acer (их ноутбуки надеюсь всем знакомы?) -
Цитата: | -- Где сейчас расположено сборочное производство Acer?
-- Все производственные мощности расположены в континентальном Китае. С заводов готовую продукцию везут в Гонконг, где грузят на суда или на самолеты и везут в Голландию. Оттуда продукция попадает на рынок Европы, в том числе и в Россию.
-- Странный маршрут. Не проще ли напрямую везти из Китая в Россию?
-- Действительно, маршрут Китай--Россия--Евросоюз является самым выгодным. Вот уже второй год наш логистический департамент пытается проработать маршрут доставки продукции по железной дороге не только в Россию, но и в Евросоюз. Другими словами, Acer хочет организовать транзит через Россию, но наши партнеры по логистике, крупные международные перевозчики, сталкиваются с равнодушием чиновников из РЖД. Проблема в том, что при транспортировке товара по железной дороге никто не дает гарантии его сохранности. То есть совершенно неизвестно, какое количество от погруженных в Китае ноутбуков приедет в Россию или Евросоюз. Завозить ноутбуки авиатранспортом мы также не можем, поскольку грузовых чартеров из Китая в Россию катастрофически не хватает. |
оказывается, часть причин - в чиновниках РЖД.
а платим за все это мы, жители России - жители центральной руси поменьше, а жители Сибири и ДВ (как ни странно) - намного побольше.
полный текст интервью Джанфранко Лянчи здесь -
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=812279&NodesID=4 |
|
Вернуться к началу |
|
Dan Великий и ужасный
Зарегистрирован: Jul 5, 2003 Сообщения: 6047
|
Добавлено: 08.10.07, 06:02 +0000 |
|
|
в бытность мою менеджером компьютерного бизнеса, помню что возили мы из китая технику морем через какой-то немецкий хаб.
логистические проблемы нашего региона - уже притца по языцех, может со временем и решат э ту проблему. сколько проектов уже есть по объединению транссиба и транскорейской магистрали к примеру, или автоконтейнерные перевозки (менее амбициозный проект) с юго-востока китая к северо-западным морским портам. есть предприниматели в уу, которые уже занимаются этим и зарабатывают прилично на этом.
а вообще, знающие люди давно в китае технику себе покупают, в той же маньчжурке например, и не парятся. главное знать у кого покупать, чтобы на явный контрафакт не нарваться. |
|
Вернуться к началу |
|
alpin тэнгэри
Зарегистрирован: Jul 22, 2003 Сообщения: 8546 Откуда: Улан-Удэ |
Добавлено: 08.10.07, 06:22 +0000 |
|
|
это помню я в штатах был поражен тем, что телевизор диагональю 72 см. (давно уже правда) столи столько же сколько в РФ диагональю 37. при том, что логистика-то несравнима казалось бы. на деле это не просто только чиногвники РЖД. тут и чиновники ГТК и т.д. и т.п. никому это не нужно. все эти разговоры про "международные транспортные коридоры" и т.д. разбиваются об глухую стену российской бюрократии. любой, кто хоть раз пересекал границу РФ и КНР или МНР или еще какую-нибудь, подтвердит, что наши чиновники на границе - самые страшные барьеры на пути всего, взяточники и т.д. граница - на замке. лучше не скажешь.
причина: из-за громоздкости гигантской государственной машины механизмы обратной связи не работают, а современных технологий госуправления нет. лично наблюдал как в течении 4 часов куча машин и людей стояли на границе из-за сбоев выделенного канала связи.
страна управляется также как и во времена царя Гороха. думаю, что во времена ранней монгольской империи эффективность управления была намного выше. _________________ идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
Вернуться к началу |
|
adm dma
Зарегистрирован: Nov 19, 2003 Сообщения: 14584
|
Добавлено: 08.10.07, 07:18 +0000 |
|
|
"почему в УУ техника дороже, чем в мск"
Думаете, если бы транспортировка шла сразу через Россию и, в частности, через У-У, то у нас цены были бы ниже Мск?
Кстати, вроде бы у Евросети в У-У и в Мск цены одинаковые. Правда, там и товар мельче.
alpin писал(а): | тут и чиновники ГТК |
таможня? а то sokr.ru на гтк штук двадцать расшифровок дает.
Насчет таможни, кстати, Джанфранко Лянчи особо не волнуется.
Цитата: | -- Российская таможня не является преградой для маршрута Китай--Россия--Евросоюз?
-- Я так не думаю. У российской таможни другая проблема -- возможность нелегального ввоза продукции, что крайне негативно влияет на рыночную конъюнктуру. Если один производитель завезет ноутбуки, не уплатив НДС, то он автоматически получает ценовое преимущество перед конкурентами. |
p.s.
alpin писал(а): | думаю, что во времена ранней монгольской империи эффективность управления была намного выше. |
Извините, но, имхо, сравнение неуместное, :) |
|
Вернуться к началу |
|
dGalsan тэнгэри
Зарегистрирован: Feb 12, 2004 Сообщения: 10453 Откуда: mw |
Добавлено: 08.10.07, 08:28 +0000 |
|
|
dodge писал(а): | alpin писал(а): | думаю, что во времена ранней монгольской империи эффективность управления была намного выше. |
Извините, но, имхо, сравнение неуместное, :) |
почему неуместное?
если знать, что Россия - наследница и даже в чем-то реликт Монгольской империи, то все логично )))
это популярное сегодня мнение, кстати - евразийцы занимаются этой тематикой.
но это уже офф-топ конечно |
|
Вернуться к началу |
|
alde ходо байгша
Зарегистрирован: Sep 25, 2003 Сообщения: 489
|
Добавлено: 08.10.07, 08:42 +0000 |
|
|
Все это мне напомнило другой популярный вопрос "почему в Улан-Удэ такой дорогой трафик (интернет)". Но это уже тоже оффтопик (: |
|
Вернуться к началу |
|
lexlexl эрдэмтэн
Зарегистрирован: Aug 30, 2005 Сообщения: 1783 Откуда: Улан-Удэ |
Добавлено: 08.10.07, 23:05 +0000 |
|
|
А мне напомнило вопрос: "Почему в УУ нет брендовых магазинов" :lol: |
|
Вернуться к началу |
|
MSlav ахамад
Зарегистрирован: Oct 25, 2005 Сообщения: 999 Откуда: 03-65-59-27-75 |
Добавлено: 09.10.07, 03:19 +0000 |
|
|
Еще одним из важных факторов влияющих на ценообразовние является конкуренция между продавцами, которой во многих сферах УУ действительно не хватает. Все те же примеры магазинов электронной/бытовой техники МВ-Маркет, Славия-Тех с высокими ценами и приход Эльдорадо в Бурятию когда цены упали. Порой в УУ очень просто поднять цену, так как все равно купят, или как говорят сами продавцы, каждая вещь в итоге найдет покупателя. Вот в этом и парадокс. Провинциальный продавец при равных объемах богатеет быстрее своего столичного коллеги несмотря на существенную разницу в покупательской способности населения.
Пример цен на автомобили в Иркутске, которые порой намного гуманнее чем в УУ. _________________ "Спойте вольную песню ветра, Расскажите забытую сказку – Мы устали считать километры И оглядываться с опаской." (c) tarbagan |
|
Вернуться к началу |
|
alpin тэнгэри
Зарегистрирован: Jul 22, 2003 Сообщения: 8546 Откуда: Улан-Удэ |
Добавлено: 09.10.07, 04:32 +0000 |
|
|
1. С точки зрения транспортировки выгоднее поставлять напрямую в РФ.
т.е. загрузить скажем в Гуанчжоу контейнером и отправить его напрямую через РФ по старому Чайному еще Путю. хотя и этот казалось совершенно очевидный тезис пытаются отвергнуть словами типа, морем через Финляндия дешевле, т.к. море - это море и т.д. садишься за расчеты и видишь, что исходные данные попросту подтасованы (за основу берутся заведомо проигрышные тарифы наших транспортных компаний и т.д.). и это в общем-то логично.
2. Логистически на самом деле российским компаниям выгоднее самим создавать брэнды и, не платя Асерам и К, самим размещать заказы в КНР, на Тайване и привозить их напрямую в РФ. тем более, что речь-то идет о российском рынке. я понимаю если бы нужно было продвигать эти компы и прочее железо где-то в Голландии. а тут за наши же деньги нашим же втюхивать! и это не только я понимаю, но и очень много российских компаний. по крайней мере рост заказов в КНР даже визуально огромный.
а для Джанфранко Лянчи и К существующий порядок в любом случае проще. ну тут понятно ИСО, стандарты качества и т.д. лейбл голландской или итальянской компании, за которые мы в сумме заплатим еще 25-30% помимо реальных производственных и транспортных издержек и т.д.
есть такое понятие - "трансакционные издержки".
по оценкам специалистов они достигают до 90% от общей величины цен.
спрашивается за счет чего???
и где резервы снижения рыночных цен? _________________ идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
Вернуться к началу |
|
Jargal баймга ороошо
Зарегистрирован: Dec 15, 2004 Сообщения: 269 Откуда: Spb |
Добавлено: 09.10.07, 10:11 +0000 |
|
|
ну и спрос сам по себе маленький.....как говориться спрос рождает предлоджение.Был бы спрос больше было б предложений больше(конкурентов). _________________ http://www.burweb.ru |
|
Вернуться к началу |
|
adm dma
Зарегистрирован: Nov 19, 2003 Сообщения: 14584
|
Добавлено: 09.10.07, 10:13 +0000 |
|
|
Jargal писал(а): | ну и спрос сам по себе маленький.....как говориться спрос рождает предлоджение.Был бы спрос больше было б предложений больше(конкурентов). |
Не согласен. Например, спрос на интернет есть, а предложений почти нет. |
|
Вернуться к началу |
|
Jargal баймга ороошо
Зарегистрирован: Dec 15, 2004 Сообщения: 269 Откуда: Spb |
Добавлено: 09.10.07, 11:12 +0000 |
|
|
ну как же всякие локальные сети типа диалог телекома и т.д. где есть "нормальное" количество компьютеров везде они есть...
а где их нет,значит спроса мал(количество компьютеров)
ну да траффик дороговат по сравнению с Москвой(но там и клиентов больше в разы),но все же терпимо я считаю(дешевле, чем на модеме)
ну а про модемные карточки,так в Питере за 1 час инета платишь больше чем в У-У _________________ http://www.burweb.ru |
|
Вернуться к началу |
|
|
|