Нефтепровод ВСТО. Путину наплевать на Байкал

Время в зеркале итогов
Это очень обычная история, я бы даже сказала, житейская.
Так бывает всегда: есть большие люди, которые делают великие дела и ворочают огромными деньгами, и есть маленькие люди, не люди, а людишки с мелкими интересами, узким кругозором, не способные понять и охватить великое. И мелкие людишки мешают большим созидать большое, но большие их побеждают, потому что не хватает еще начать слушаться всяких солдатских матерей, экологов и прочих городских сумасшедших. Кого-то купят, кого-то пугнут, на кого-то и вовсе внимания не обратят. Ползут в траве муравьи и пусть себе ползут…
Каждый из нас знает массу таких историй, но я хочу рассказать одну — про озеро Байкал, потому что она разворачивается у нас на глазах в реальном времени, но о ней мало кому известно.
Суть в том, что над Байкалом навис угрозой нефтепровод Восточная Сибирь — Тихий океан. Он пройдет в семистах метрах от берега Байкала в сейсмоактивной зоне. Если с трубой что-то случится — землетрясение или теракт, — в озеро выльются тонны нефти, и четверть запаса пресной воды на Земле будет испорчена на триста лет вперед. Тем не менее государственная компания “Транснефть”, являющаяся единственным инвестором проекта, намерена прокладывать трубу в Китай непременно по берегу Байкала, поскольку другие варианты дороже, длиннее и менее выгодны.
Граница с Китаем — тысячи километров. Хотите верьте, хотите нет, но на всех тысячах километров лишь одно место подходит для нефтепровода. Через Байкал и больше никак.
* * *
Были споры. Экспертная комиссия государственной экологической экспертизы из 52 человек работала три месяца, и в конце января 46 ее членов сказали: “Нет”. Мы не против нефтепровода, российско-китайской дружбы и укрепления нашей геополитической могучести, но маршрут должен быть иной.
Тогда комиссию разбавили хорошими людьми, включив в нее еще 25 специально обученных экспертов. Эти эксперты заявили, что класть трубу по берегу Байкала можно, так что в конце концов кое-как образовалось положительное решение.
“Транснефть” вздохнула с облегчением, но тут в Иркутске, Чите, Бурятии пошли митинги в защиту Байкала. Справедливость их была настолько очевидной, что поначалу в них участвовали и “Единая Россия”, и “Наши”, и губернатор Тишанин, и мэр Иркутска, и все в один голос твердили: “Не позволим”.
Байкал ведь не просто озеро. Ничего подобного нет нигде на планете. Священное место для России, загадочное, имеющее необъяснимое значение. Сооружать там сверхприбыльную индустриальную жуть, огромные трубы с черной нефтью — попросту кощунственно. Даже если не будет землетрясений и ничего не выльется — все равно это неправильно.
Короче, заело людей. Митинги были столь яростные, что напоминали революционный 91-й год. За пятнадцать прошедших лет ни одно событие не вызвало такого сильного возмущения.
Но что удивительно: в Сибири кипели и продолжают кипеть страсти, а в Москве никто ничего не знал и не знает. Вокруг Байкала — информационная блокада. Телевидение рассказывает о наводнении в Белграде, Пасхе в Вашингтоне, украинском японце — о чем угодно, только не о Байкале.
Именно ради таких моментов Кремль и уничтожил независимое телевидение. Чтоб люди не знали то, что им не надо знать.
n n n
Две недели назад Государственная дума приняла Водный кодекс, где в статье 11-й говорилось, что “водоохранная зона, прилегающая к озеру Байкал, включает в себя дельты рек, впадающих в озеро Байкал, и проходит по вершинам хребтов, склоны которых примыкают к озеру Байкал”.
Это был удар под дых. “Транснефть” как раз планировала класть трубу по примыкающим склонам хребтов, а в водоохранной зоне строить нельзя.
Спустя пять дней произошел беспрецедентный случай. Только что принятый закон вернулся в Государственную думу на доработку. Депутатам рекомендовано было принять поправку, отменяющую статью 11-ю Водного кодекса.
Еще в феврале в одном из интервью президент “Транснефти” объяснял, что его компания всегда все делает по закону и нет ни одного акта или инструкции, которую она бы нарушила.
Ей не трудно быть законопослушной. Если закон мешает, он просто отменяется или переделывается в соответствии с потребностями компании.
* * *
На сайте Госдумы всякий желающий может ознакомиться со стенограммой заседания от 12 апреля, вывешенной пиратским флагом бездушия и лицемерия.
В День космонавтики “хребты и дельты” были отменены подавляющим большинством “единороссийских” голосов. Председательствующая Любовь Слиска так умело руководила абортом, что депутаты, отчаянно пытавшиеся сохранить Байкал для будущих поколений, даже ахнуть не успели.
“Ну что вы возбудились? — обратился к ним коммунист Решульский (цитирую по стенограмме). — Вы что, не знаете, что Вайншток ходил к президенту Путину? Видно, Владимир Владимирович или его работники дали команду устранить препятствия для проведения трубы. Команда поступила сюда — вот и наш результат. Даже то маленькое ограничение, которое требовало экспертизы, согласно Закону о Байкале и вновь принятому Водному кодексу, теперь устранено. Давайте дальше работать, всем понятно же, что произошло”.
Произошло то, что большие люди в очередной раз “нагнули” маленьких людишек, мешающих делать великие дела и ворочать огромными деньгами. Обычная история. Пикантность в том, что “нагибание” произведено посредством высшей государственной власти — откровенно, бесцеремонно и хладнокровно.
А чего нервничать? Вы же не будете переживать и стесняться, если прихлопнете муравья. Ну и они не стесняются.
* * *
Однажды маленьким людишкам удалось спасти от несправедливого наказания водителя Олега Щербинского. Это произошло потому, что власть разрешила его спасти.
Байкал спасти не позволят. Не помогут ни митинги, ни подписи, ни белые ленточки.
Водитель Щербинский не несет золотых яиц, поэтому его не жалко было отпустить, потешить людишек, дать им выпустить пар.
Другое дело — нефтепровод. Это деньги. Колоссальные деньги, от которых большие люди никогда не отказываются, как бы ни вопили людишки у них под ногами.
"Московский Комсомолец" от 21.04.2006

http://www.mk.ru/newshop/bask.asp?artid=128322

Добавлено: 24.04.06, 04:12 +0000 **БАЙКАЛ ВНЕ ЗАКОНА**

Страсти вокруг Байкала не утихают. Не прошло и недели, как депутаты “развернули” фактически принятый Водный кодекс, чтобы убрать из него 11-ю статью, которая мешала госкомпании гнать нефть по трубе в Китай. Уникальное озеро оказалось фактически беззащитным. И теперь, не дожидаясь ЧП, обстановку в районе “стройки века” будет контролировать МЧС.................................

http://www.mk.ru/newshop/bask.asp?artid=128109

Добавлено: 24.04.06, 08:00 +0000

Добавлено: 24.04.06, 08:35 +0000

Очень обидно, что ничего не можешь сделать... аж реветь охота. Я против нефтепровода, и я понимаю, что меня, нас никто слушать не будет. Что же можно такого глобального устроить, что "свернули" этот проект? Так хочется внести свою лепту,... Бунтовать? Наш "Байкал" .... Как всегда, когда разольется эта нефть, тогда буду затылки чесать, как так получилось? Тогда уже ничем нельзя будет помочь... А что можно сделать, мне, чем помочь, я не миллионер, ... и от этого вешаться охота, что ты не можешь ничего сделать...

Добавлено: 24.04.06, 09:20 +0000

Добавлено: 24.04.06, 09:22 +0000

Однако на будущее любителям острых ощущений из ящика советую сделать прививку от либерастической заразы у Василия Авченко и Сергея Кара-Мурзы, а потом сдать зачёты на Контр-ТВ. Там дядя Серёжа быстро научит смотреть телевизор.
Сначала научит, и тут же – отучит. - Великое дело!

Кто успешно сдаст зачёт, тот допускается к госэкзамену по предмету «Телепоника». Там всего три вопроса о СМИ:
http://glazev.rossija.info/viewtopic.php?t=2285
http://glazev.rossija.info/viewtopic.php?t=2286
http://glazev.rossija.info/viewtopic.php?t=2287

Для тех, кто в танке:
«Телепоника – телевизионная политическая гидропоника, - процесс выращивания виртуальных президентов и депутатов в разжиженных мозгах российских обывателей – заразная форма типичного обмана при заинтересованном участии СМИ; в просторечье - «понт еврейский» (не путать с Понтом Эвксинским»).
http://golota-ufa.narod.ru/93.htm

Вот эту телепонику насчёт нефтепровода вчера начали травить сразу два телеканала: ТВЦ и НТВ.
Очевидно, в связи с демонстрацией в Иркутске.
«Момент истины» я видел целиком, а про передачу на НТВ услышал только сегодня.

И думаю, что это – хорошо, потому что не считаю свой народ таким глупым, как это кажется телепонтщикам.
Правда, встречаются среди нас впечатлительные, как Mulan и Рада, но это больше по женской части.
Мужики же сходу врубаются, когда им говорят, что колбаса, или бутылки/булки растут на деревьях.
И чем убедительнее интонация диктора и красивше видеоряд, тем большее отвращение весь этот понт вызывает.

И не надо расстраиваться, потому что если это видно вам, то и другие – не глупее.
Каждый раньше или позже делает вывод о том, что нельзя верить НИ ОДНОМУ картавому слову.
А как можно верить «Транснефти», НТВ и Караулову вот в таком, например, случае:

Добавлено: 24.04.06, 09:23 +0000

Пусть тут тоже будет для наглядности (офтоп с БАБРа):

Добавлено: 24.04.06, 09:25 +0000

Добавлено: 24.04.06, 13:20 +0000

Добавлено: 24.04.06, 13:21 +0000

http://www.newsru.com/russia/24apr2006/protest.html
В России идут протесты против строительства нефтепровода рядом с озером Байкал. По мнению активистов природоохранных движений, никакие самые современные системы защиты не смогут уберечь от ужасных последствий катастрофы, если она случится. Организованные преимущественно правой оппозицией и экологами митинги и пикеты быстро превратились в акции с требованием отставки Владимира Путина, пишет "Коммерсант". Тем не менее, подготовка к строительству трубы уже началась.

Общим в разнообразных лозунгах протеста против трубы, которые выдвигались в разных городах России, было одно – почти все демонстранты апеллируют к президенту. Кто-то пока только просит "отодвинуть" трубу, другие уже требуют отставки. Конечно, масштаб акций протеста по общероссийским меркам невелик, но это только начало, обещают активисты. Пока они митингуют, пишут петиции и требуют референдума, строители уже начали к подготовке площадки для прокладки трубы.

Как сообщил губернатор Иркутской области Александр Тишанин, активная подготовка к строительству нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) началась. По словам Тишанина, на территорию области уже доставлены 1600 вагонов с трубами. Их разгрузка ведется на станциях Тайшет, Чуна, Вихоревка. "Дальше на восток, ближе к озеру Байкал, такой активности пока не наблюдается", - отметил губернатор.

- Движения протеста
- Гарантии безопасности от компании "Транснефть"

Первые работы по строительству нефтепровода ВСТО "начнутся на Тайшете в конце апреля", сообщил президент "Транснефти" Семен Вайншток, уточнив, что "в дальнейшем мы предполагаем идти с двух сторон: от Сковородино на Запад и от Тайшета на Восток". Ожидается, что строительство магистрали завершится летом 2008 года.

Именно по Иркутской области будет проходить начальный участок. Труба должна пересечь несколько рек, в том числе такие крупные, как Ангара, Илим, Лена, а затем выйти в район озера Байкал.

Движения протеста

Именно то, что труба должна пройти в 800 метрах от уникального озера и вызвало такое негодование у экологов. В субботу 22 апреля во всемирный День защиты Земли разные организации вывели на митинги по всей России несколько тысяч человек. Причем, если обычно на разного рода митингах люди предпочитают обращаться к правительству или абстрактной власти, то на этот раз все чаще звучали требования, адресованные непосредственно президенту Путину.

Несанкционированная акция протеста прошла в Москве, на смотровой площадке Воробьевых гор. Митинг, устроенный российским отделением Greenpeace и Всемирным фондом дикой природы, посетило более 500 человек. Один из лозунгов этого митинга: "Президент! Вся Россия требует!".

По мнению экологов "такой проект нельзя не то, что построить, даже задумать, если нет безоговорочного согласия Владимира Путина". "Если нефтепровод построят, нужно выходить и требовать отставки Путина", - сказала корреспонденту газеты "Коммерсант" одна из участниц митинга.

Митинг в защиту Байкала прошел и в регионах, которых непосредственно касается эта проблема. В Иркутске собралось около 3 тысяч человек, сообщает РИА "Сибирские новости". Протестующие против намерений "Транснефти" проложить трубу по берегу озера собирались уже дважды - 18 марта и 9 апреля.

Лидер местного СПС Алексей Козьмин пообещал, что на следующей неделе в администрацию президента РФ передадут петицию против строительства нефтепровода, под которой подписались 60 тысяч жителей области. "Если президент не прислушается, то такой президент нам не нужен", - заявил господин Козьмин.

Помимо СПС в митинге приняли участие представители иркутских отделений "Аграрной партии", НБП и КПРФ. Не хватало лишь "Единой России" и ЛДПР, ярко засветившихся на первых митингах.

С письмом в защиту Байкала к президенту уже обратились пенсионеры Иркутска. 2108 пожилых жителей города, читателей газеты "Мои года" подписались под открытым письмом. В частности в нем говорится: "Владимир Владимирович, не повторите ошибок ваших предшественников, не толкайте наших детей и внуков к безверию, к противостоянию с властью! У Вас есть шанс войти в историю России спасителем Байкала от безумия хозяйственников. Мы продолжаем верить Вам".

Активисты Байкальского движения из Иркутской области предложили не писать письма, а провести референдум по вопросу строительства нефтепровода.

Байкальское движение намерено продолжать борьбу против трубопровода. На митинге в Иркутске было объявлено о том, что на 11 мая запланирован автопробег по маршруту "Иркутск-Ангарск" - до здания ангарского представительства "Транснефти". К нему могут присоединиться все желающие на своих автомобилях. И в мае же активисты движения планируют выезжать в Северобайкальск, чтобы поставить палаточный городок на трассе нефтепровода.

22 апреля к волне протестов присоединились Северобайкальск, Ангарск, Улан-Удэ, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Санкт-Петербург. Также демонстрация прошла в Екатеринбурге. У резиденции полномочного представителя президента РФ Петра Латышева, прошла акция протеста, организованная СПС, "Яблоком", организациями "Против насилия" и "За права человека". Около 15 человек скандировали: "Путин, выпей нефти!" и сами себе противоречили: "Нефтью не напьешься!"

Пытаются решить вопрос Байкала и через суд. Ряд общественных организаций готовят иск в отношении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по отмене положительного заключения государственной экологической экспертизы материалов технико-экономического обоснования (проекта) нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан".

Пытаются помочь протестующим и некоторые зарубежные организации. Немецкая неправительственная организация "Глобальный Фонд Природы" обратилась к экс-канцлеру Германии Герхарду Шредеру с просьбой поддержать движение в защиту озера Байкал. Письмо за подписью исполнительного директора Фонда, координатора международной сети "Живые озера" Удо Гаттенленнера направлено Шредеру неделю назад.

Гарантии безопасности от компании "Транснефть"

Президент компании "Транснефть", которая занимается строительством трубопровода полагает, что волнения людей понятны, но безосновательны, потому что трубопровод гарантирует высокий уровень надежности и безопасности.

В предложенном "Транснефтью" варианте маршрута трасса нефтепровода проходит в 800 метрах от озера Байкал. "Даже если все рубежи защиты будут исчерпаны, в Байкал, по нашим расчетам, попадет не больше 171 килограмма нефти, - заметил Вайншток. - Между тем только через реку Северная Ангара в озеро попадает 500 килограммов нефтепродуктов в сутки".

По утверждению Вайнштока, сейчас из-за близости железной дороги "вероятность попадания нефти в Байкал в сто тысяч раз выше, чем если транспортировка будет осуществляться по трубе". Кроме того, коэффициент аварийности на трубопроводах (количество аварий на тысячу километров) с 1999 по 2005 год уменьшился почти в 7 раз – с 0,27 до 0,04, отметил глава "Транснефти".

Он подчеркнул, что при реализации этого проекта "экология первична". "Расчеты и беспрецедентные меры не предполагают возможным вообще попадание нефти в Байкал. Мы убеждены, что все необходимые меры предприняты, чтобы ничего не произошло", - уточнил глава "Транснефти".

"В случае самых невероятных коллизий, - отметил Вайншток, - Байкал все равно будет защищен - насыпь железной дороги, которая проходит в 100 метрах от озера, является естественной дамбой".

Кроме того, он подчеркнул, что толщина трубопровода в районе Байкала составит 27 мм вместо обычных 9 мм, а расстояние между секционными задвижками – 4-5 км вместо 32, при этом будет использоваться сталь особой пластичности и прочности, а специальные "вставки" будут контролировать состояние трубы, что позволит заранее узнать о возможных нарушениях в ее структуре.

По словам Вайнштока, есть отдельное распоряжение МВД, в соответствии с которым район трубопровода будет особо защищенной зоной от любых вторжений. Предусмотрены специальные ограждения рек в зоне трубопровода, природоохранный флот, передвижной аварийный поезд. Кроме того, обсуждается возможность применения специальных датчиков, фиксирующих движение грунтовых пластов для предупреждения аварий в случае сейсмической активности.
_________________
Либо я найду путь, либо проложу его.
Свифт.

Добавлено: 25.04.06, 02:29 +0000

столько денег в эту трубу вгрохиваетсям просто ужас.

Не проще ли им самим перерабатывать сырье, гнать полуфабрикат?

Или вести все на Дальний Восток, и оттуда продавать всем - и китайцам, и японцам, и американцам. Они все будут только рады, кроме Китая разумеется (эти хотят монополизировать русскую нефть).

Такое подозрение, что купили "транссмерть" китайцы. Так Вайншток бьется за эту трубу, что подозрительно все это становится.

Добавлено: 25.04.06, 08:16 +0000

Олег Кашин: Руки прочь от Байкала
24 апреля 2006, 23:32

Распечатать •
В закладки •
Постоянная ссылка •Если вы смотрели второй фильм «Бумер», то вы, наверное, помните эпизод, когда героиня фильма встретила в придорожной закусочной парня и девушку, путешествующих автостопом, и те ей начали рассказывать о SMS-языке.

Парень говорил – мол, поедешь ты на Байкал и захочешь написать своему парню SMS о том, как там красиво. А потом, еще ближе к финалу, когда главные герои сидят в пустом поезде, они разговаривают о чем-то, и девушка спрашивает у парня: «А ты на Байкале был?»

Упоминания о Байкале в «Бумере» выглядят не вполне органично. В самом деле, почему Байкал? Не о Байкале же кино. А они о Байкале говорят. Полтора месяца назад, когда фильм вышел, я смотрел и думал: чего это они о Байкале разговаривают? А теперь понимаю. Это product placement был. Рекламные агенты договорились с создателями фильма, чтобы заставить широкие массы думать о Байкале.

http://www.vz.ru/columns/top/

Добавлено: 25.04.06, 13:56 +0000

Добавлено: 25.04.06, 14:36 +0000

Семь доводов против проекта Транснефти

О том, что при проведении экологической и технической экспертизы по проекту ВСТО были допущены существенные нарушения, сказано много и компетентно.
Здесь, однако, я хотел бы коротко изложить основные аргументы против проекта Транснефти, делающие его не просто плохим, но в принципе неприемлемым с государственной точки зрения.

1. Совершенно экологический фактор, который, однако, почему-то не прозвучал. Дело в том, что для полного покрытия всей акватории Байкала нефтяной пленкой достаточно 600 тонн нефти. В случае утечки из Трубы, проходящей непосредственно по берегу Байкала, эта утечка образуется в случае малейшего повреждения в течение нескольких часов. Если нефтяная пленка останется на водной поверхности Байкала более 5-8 часов, то жизни в Байкале больше не будет, никакой и никогда. Имея в виду то, что Байкал – самоочищающаяся экосистема («чистку» воды выполняет рачок-эпишура, который также погибнет при образовании нефтяной пленки), то даже в случае очистки водной поверхности в течение суток (что абсолютно нереально никакими силами в мире) Байкал превратится в сточную яму.

2. Крайне настораживает легковесный подход Транснефти к самому проекту. Дело в том, что трасса вдоль БАМа пересекает в поперечном направлении как минимум Байкальский, Северо-Муйский и Южно-Муйский хребты, каждый из которых сопоставим с Кавказским хребтом. Проходящая там трасса БАМа включает в себя несколько десятков тоннелей, в том числе крупнейший в мире Северо-Муйский, строительство которого заняло около 10 лет. Но для прокладки трубопровода эти тоннели использовать нельзя: как по соображениям безопасности железнодорожного движения, так и из-за элементарной нехватки места (тоннели для Трубы не рассчитывались). Поэтому придется или бить рядом такие же, не менее трудоемкие тоннели (с такими затратами времени и ресурсов) – но тогда срок постройки в два года, заявленный Транснефтью, выглядит просто насмешкой. Либо придется Трубу бросать поверх горных хребтов, что с инженерной точки рения – совершенный нонсенс. Кроме того, а как же с утверждением Транснефти, что трубопровод будет «заглублен в землю»: что, предполагается долбить для него канал в скале (скальные грунты занимают не мене четверти всего маршрута, в том числе весь сейсмический и проблемный Северо-Байкальский участок).
3. На участке Северобайкальск-Нижнеангарск Труба может идти только по узкой террасе над самым Байкалом, рядом с железной и автодорогой. В случае аварии (а это – сейсмичная зона до 12 баллов), нефть выливается в Байкал мгновенно, и потребное для полного уничтожения Байкала как живой системы количество нефти оказывается там в течение двух-трех часов. Никакая аварийная служба, естественно, за столь короткий срок устранить повреждения не сумеет, даже если прибудет на место вовремя.

4. В мире не существует ни одного подобного трубопровода, длиной 4300 км, проходящего поперек горных хребтов с высокой (до 12 баллов) сейсмикой, по совершенно безлюдным и бездорожным местам. Единственный хоть в малой мере подобный проект – Трансаляскинский трубопровод (ТАТ, штат Аляска, США). Сооружался ТАТ в 70-е годы как ответ США на советский проект освоения Тюменской нефти и строительства трубопроводов типа Уренгой-Помары-Ужгород, по северным и таежным районам. На строительство ТАТа было направлено практически неограниченное финансирование из федерального бюджета, без расчета на его окупаемость когда бы то ни было: речь шла о военно-стратегическом и политическом проекте. На безопасность ТАТа было обращено исключительное внимание, именно по политическим соображениям. Там создана уникальная антисейсмическая система прокладки трубы (кстати, проложенной не под землей, а над землей, на специальных подпружиненных опорах). Тем не менее в марте этого года на ТАТе произошла масштабная авария, несколько тысяч (до 10 000) тонн нефти вылилось на тундру. Но там нет Байкала.

5. В ближайшей перспективе развития Восточной Сибири – освоение последнего нетронутого крупного мирового источника нефти – месторождений Верхне-Ленского бассейна (Марково, Верхняя Чона, Непа, далее Талакан в Якутии). Предлагаемый проект Транснефти игнорирует эти месторождения, и в случае его реализации придется прокладывать еще один магистральный трубопровод – уже вдоль Лены, на север. В случае же «северного», альтернативного варианта этот вопрос решается как бы попутно, и новые нефтяные месторождения будут просто подключаться к магистральному трубопроводу, идущему вдоль Лены, далее с поворотом на Витим и в долину Амура.

6. Утверждается, что «северный» вариант Трубы дороже на 900 млн. долларов. Сама эта цифра, в свете всего вышеизложенного (горы, туннели, явно поверхностный с инженерно-строительной точки зрения подход к проекту вообще) вызывает большие сомнения. Надо иметь в виду, что «северный» маршрут не предусматривает ни одного пересечения каких бы то ни было горных хребтов, исключает прохождение в местностях со скальным грунтом. Любому, имевшему в жизни отношение к строительству, очевидно, что скальные работы в 3-5 раз дороже, чем рытье траншей в мягких грунтах. Кроме того, с учетом безусловного интереса государства к будущему освоению месторождений Ленского бассейна, при сравнении проектов обязательно должен учитываться трубопровод на север, который в случае реализации нынешнего проекта Транснефти придется прокладывать отдельно – сколько средств и времени он потребует? Похоже, интерес государства (именно – экономические и стратегические интересы) тут принесены в жертву совершенно сиюминутным интересам отдельно взятой Транснефти.

7. В свете всего вышеизложенного, существующий проект Транснефти выглядит совершенно нереальным для реализации с учетом приведенных в нем сроков и стоимости строительства. Скорее всего, после начала работ «вдруг» выяснится, что проект на самом деле потребует в несколько раз больших затрат времени и средств. Поскольку бросать на полпути будет жалко и политически неудобно, правительство вынуждено будет финансировать его и далее, что приведет к значительным излишним тратам, причиной которых будет исключительно авантюрный, легковесный, непрофессиональный подход Транснефти к сложнейшему, уникальному сооружению. Равному которого, повторяю, в мире не существует.

Таким образом, предложенный проект Транснефти (нефтепровод по берегу Байкала, вдоль трассы БАМа), является экологически смертельно опасным, экономически авантюрным, совершенно нереальным с инженерной точки зрения по срокам и стоимости реализации.
Его следует оценивать как явную попытку ввести в заблуждение как общественность, так и государство.

Реализ 19.04.2006
http://3mill.ru/index.php?IdAction=docs&Event=read&id=3074

Обсуждаемое