эко-скандал вокруг катастрофы чиновников на Алтае

В новогодние каникулы произошла очередная авиакатастрофа, на этот раз на Алтае, и где жертвами оказались очень крупные госчиновники, в том числе т.н. "серый кардинал кремля", представитель президента в Госдуме:

Вертолет ответил за козла
// Появилась новая версия катастрофы Ми-171

Газета «Коммерсантъ» № 3(4058) от 13.01.2009

В Республике Алтай вчера на месте крушения вертолета Ми-171 с направлявшимися на охоту VIP-пассажирами начала работу следственная группа и эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Ими уже обнаружены параметрический и речевой самописцы, которые отправлены на расшифровку. Что же касается версий катастрофы, унесшей жизни семерых человек, в том числе полпреда президента России в Госдуме Александра Косопкина, то, по данным "Ъ", к обнародованной ранее может добавиться еще одна. Согласно ей, трагедия произошла из-за того, что пассажиры вертолета решили поохотиться на горных козлов прямо с воздуха. При этом Ми-171 опустился слишком низко и зацепил хвостовым винтом склон горы.
Вчера в ущелье Уландрык (70 км от райцентра Кош-Агач), где накануне после двухдневной поисковой операции были обнаружены обломки вертолета Ми-171 "Газпромавиа", прибыла оперативно-следственная группа и заместитель председателя комиссии авиационных происшествий МАКа Георгий Ячменев, возглавляющий техническое расследование катастрофы. Следственная группа была разделена на две: первая обследовала тела погибших, вторая — обломки вертолета, которые были разбросаны в радиусе нескольких десятков метров по западному склону горы Черной. Составление документов и фотосъемка продолжались до наступления сумерек. В это же время эксперты МАКа приступили к так называемому полевому этапу расследования трагедии. На месте падения вертолета специалистами этого ведомства были обнаружены параметрический и речевой самописцы. Они отправлены на расшифровку в Москву. По словам руководителя инспекции по безопасности полетов компании "Газпромавиа" Сергея Чернышева, "черные ящики" находятся в хорошем состоянии и их исследование не должно занять много времени.
Тем временем представители Западно-Сибирского следственного управления на транспорте обнародовали первую информацию о проведенных исследованиях топлива, которым был заправлен потерпевший аварию вертолет. Ранее сообщалось, что именно некачественный керосин мог вызвать катастрофу. По словам референта Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Татьяны Дубенюк, у специалистов ОАО "Авиапредприятие "Алтай"", которые и проводили соответствующую экспертизу, вопросов к качеству топлива не возникло. Впрочем, по данным "Ъ", официальные выводы о качестве авиатоплива будут сделаны после того, как образцы керосина исследуют еще в двух лабораториях — в Барнауле и Москве.
Между тем, как стало известно "Ъ", помимо топливной у следствия появились основания изучить еще одну версию случившегося. Ее якобы высказал в приватной беседе с друзьями один из выживших участников событий. Согласно ей, трагедия произошла из-за того, что пассажиры вертолета решили поохотиться прямо с борта машины. По просьбе кого-то из пассажиров командир Ми-171 снизился до минимально возможной высоты, чтобы охотники то ли подобрали со склона подстреленного горного козла, то ли чтобы им было удобнее целиться в животных. В какой-то момент вертолет слегка развернуло, и он зацепил хвостовым винтом склон горы. Двигатель остановился, и машина, упав на склон, скатилась в ущелье. При этом часть пассажиров вылетела в открытый люк.
Официально подтвердить или опровергнуть эту версию участники расследования вчера отказались, заявив, что первоначальные выводы можно будет сделать по результатам расшифровки показаний бортовых самописцев. В "Газпромавиа" "Ъ" буквально заявили: "Всякое может быть".
Напомним, что ранее выживший в катастрофе вице-премьер республики Анатолий Банных заявлял о внезапной остановке двигателя. Этой же версии в своей объяснительной записке пограничникам придерживается и второй пилот Максим Колбин (см. справку).
На Улан-Удэнском авиационном заводе, выпустившем Ми-171, отказались комментировать обстоятельства, связанные с катастрофой. Пресс-служба предприятия лишь сообщила, что "срок заводского гарантийного обслуживания вертолета истек, а причины аварии установит расследование". Заместитель гендиректора по стратегическому развитию и корпоративным вопросам ОАО "Климов" (предприятие выпускает двигатели для Ми-171) Александр Вознесенский в свою очередь заявил "Ъ", что "любые комментарии до опубликования результатов расследования мы считаем безответственными и наносящими ущерб репутации одного из самых надежных двигателей в мире".
Вчера вечером тела полпреда президента России в Госдуме Александра Косопкина и заместителя начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергея Ливишина были доставлены вертолетом в Бийск. Оттуда их переправят в Москву. Тела членов экипажа Алексея Баяндина и Александра Вертея, а также трех пассажиров — председателя республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктора Каймина, командира Горно-Алтайского летного отряда Владимира Подопригоры, руководителя алтайского ансамбля "Арманка" Василия Вялкова — отправили автотранспортом в морг Горно-Алтайска. Как рассказал "Ъ" министр здравоохранения Республики Алтай Игорь Яимов, чтобы можно было провести назначенную следствием судмедэкспертизу, трупы должны "оттаивать часов десять-двенадцать". По словам пресс-секретаря правительства Республики Алтай Елены Кобзевой, в зависимости от того, когда будут установлены причины смерти погибших, будут назначены траурные мероприятия. "Ориентировочно похороны жителей Алтая, погибших в авиакатастрофе, пройдут 14 января",— сообщила "Ъ" госпожа Кобзева. Тела пилотов Алексея Баяндина и Александра Вертея будут в дальнейшем перевезены в Томск и Новосибирск, где проживают их родственники.
Состояние трех из четырех выживших в авиакатастрофе, по словам врачей, "тяжелое, но стабильное". Вице-премьер республики Анатолий Банных, главный эксперт объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николай Капранов и его приятель бизнесмен Борис Белинский находятся в Первой горбольнице Барнаула. Двое последних при крушении вертолета получили многочисленные переломы конечностей. По словам матери господина Банных, которая ответила на телефонный звонок на его сотовый телефон, ее сын сейчас находится в реанимации. При этом первоначально врачи сообщали, что чиновник отделался всего лишь ушибами мягких тканей головы и туловища. Второй пилот Максим Колбин накануне был выписан из поселковой больницы Кош-Агача.

Олег Ъ-Рубникович; Константин Ъ-Воронов, Новосибирск; Иван Ъ-Квашин, Хабаровск; Ирина Ъ-Бычина, Санкт-Петербург
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1101720

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

сейчас же
начинает разгораться скандал, связанный с этой авиакатастрофой, т.к. в открытую прессу попали фотографии, где отчетливо видны предмет охоты этих чиновников - горные козлы аргали, находящиеся под защитой Красной книги (то есть по закону на их отстрел не могут быть выданы никакие охотничьи лицензии) -

из комментариев к этой фотографии на сайте Алтапресс:

Добавлено: 13.01.09, 10:48 +0000

Версия с охотой с вертолета мне кажется очень правдоподобной.
_________________
UNDER PERMANENT CONSTRUCTION.

Добавлено: 13.01.09, 11:00 +0000

Добавлено: 13.01.09, 13:01 +0000

Беспредел :(

Добавлено: 13.01.09, 13:44 +0000

когда только в новостях передали, отец сразу сказал что охотились чиновники. смешно, но в новостях так проходило: война в газе-газовый конфликт и газпромавиа.
R.I.P., козлы (аргали и другие) :cry:

Добавлено: 13.01.09, 13:59 +0000

Добавлено: 13.01.09, 14:53 +0000 **из блога радуловой**

Царская охота

Еще недавно я интересовалась на какие шиши высокопоставленные чиновники летели на своем Ми-8 на охоту. Теперь мне интересно кого это они успели убить:

Уж не архара ли из Красной книги?

Осебенно мило, что среди охотников, стреляющих в погранзоне, был Виктор Каймин, председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира. И он, конечно, забыл и про Красную книгу и про то, что законом "запрещается применение автомототранспортных средств, гужевого транспорта, воздушных судов для преследования и добычи любых видов диких животных".

http://radulova.livejournal.com/1328490.html

Добавлено: 13.01.09, 15:26 +0000

это черта человека искать грязное?

так то люди погибли.

Добавлено: 13.01.09, 15:57 +0000

а плакать надо?.. если бы не их охота, то сидели бы щас в своих кабинетах, попивали чаек..
это не злорадство, если что )

Добавлено: 13.01.09, 15:57 +0000

вообще-то именно эти люди знали, на что идут.

охота - дело опасное, связанное с огнестрельным оружием.

охота вот в таком формате, как отдых и развлечение, а не добыча средств к существованию - опасна вдвойне, поскольку связана с чрезмерным употреблением горячительых напитков, плюс опьянением от власти над людьми и природой. так что в пьяном кураже эти люди потеряли контроль над собой и ситуацией, за что и поплатились. посочувствовать им можно, но жалеть и не осуждать - не стоит. тем более обществу надо разобраться во всех деталях этого дела, чтоб другие "охотники" за бюджетный счет (а я сильно сомневаюсь, что вертолет и прочие мелкие радости они оплачивали из собственного кармана) слегка опомнились.

я вообще не понимаю потребности в охоте. я так понимаю, что охота в современных условиях, когда нет недостатка в продуктах питания, это самое откровенное проявление омраченного сознания. какие-то темные мотивы связанные с властью, разрушением и т.д. и т.д. очень неприятно бывает, когда в моем присутствии кто-то начинает об охоте рассказывать. такой человек почму-то падает резко в моих глазах, сразу начинаешь подозревать какие-то комплексы и общую моральную неполноценность такого собеседника.

Добавлено: 13.01.09, 16:02 +0000

Добавлено: 13.01.09, 16:03 +0000

хех, вот придурки, померли и ладно, поделом.

Добавлено: 13.01.09, 16:06 +0000

в общем, ну ее эту охоту. неохота переродиться голодным духом. лучше уж архаром каким или горным козлом.

Добавлено: 13.01.09, 16:08 +0000

Добавлено: 13.01.09, 16:18 +0000

Обсуждаемое