|
| Предыдущая тема :: Следующая тема
|
| Автор |
Сообщение |
4_A
эрдэмтэн
Зарегистрирован: Apr 20, 2004
Сообщения: 1258
|
 Добавлено: 07.12.07, 05:37 +0000 |
 |
|
HOWO с новой кабинкой: там даже мр3-плейер есть!!!
_________________
для просмотра моей подписи у вас должно быть 1 000 000 сообщений |
|
| Вернуться к началу |
|
klugin
эрдэмтэн
![]()
Зарегистрирован: Dec 16, 2005
Сообщения: 1449
|
| Добавлено: 08.12.07, 08:17 +0000 |
|
|
...
Последний раз редактировалось: klugin (16.09.09, 17:45 +0000), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
warorr
бузарсараа муухай
Зарегистрирован: Sep 14, 2003
Сообщения: 3003
Откуда: самый хороший город |
| Добавлено: 08.12.07, 08:25 +0000 |
|
|
| А 4, бизнес процветает? |
|
| Вернуться к началу |
|
4_A
эрдэмтэн
Зарегистрирован: Apr 20, 2004
Сообщения: 1258
|
| Добавлено: 08.12.07, 09:05 +0000 |
|
|
| klugin писал(а): | 4_А, Вы кто? Я не писала, что корейские и японские авто в одном ряду, из моей инфы итак ясно это...
Далее, пишу не для Вас можете сомневаться и далее... |
комментирую для всех, не тяните одеяло |
|
| Вернуться к началу |
|
klugin
эрдэмтэн
![]()
Зарегистрирован: Dec 16, 2005
Сообщения: 1449
|
| Добавлено: 08.12.07, 14:14 +0000 |
|
|
...
Последний раз редактировалось: klugin (16.09.09, 17:43 +0000), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
baret
мүнхэ
![]()
Зарегистрирован: Sep 23, 2004
Сообщения: 3741
|
| Добавлено: 13.12.07, 23:20 +0000 |
|
|
| Цитата: | Почти каждый четвертый немец не исключает возможности покупки автомобиля китайского производства. Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного социологическим институтом TNS Infratest по заданию консалтинговой фирмы Accent. Самым важным критерием для принятия подобного решения о покупке или отказа от нее для 68 процентов респондентов является уровень безопасности. 48 процентов главным фактором назвали цену, а затем (46 процентов) - экологичность. Китайские машины пока мало известны немецким водителям: в зависимости от модели - от 2 процентов ("Geely") до 12 процентов ("Landwind"). При этом 28 процентов считают, что за пять лет китайские производители добьются на немецком рынке такого же успеха, как это удалось корейским.
Источник: "Немецкая волна"
| |
|
| Вернуться к началу |
|
Bato
ороошо
![]()
Зарегистрирован: Sep 13, 2003
Сообщения: 144
Откуда: Улан-Удэ + Чита + Иркутск + Улан-Батор |
| Добавлено: 09.01.08, 14:55 +0000 мое мнение |
|
|
если есть краткосрочные проекты (дорожные работы, коммунальщикики) то лучше купить китайскую, отработала свое уже не жалко ее. Свой гарантийный срок китайская техника отрабатывает.
если долгосрочные то лучше уж купить нормальную качественную технику.
Думаю что главные инженера предприятий меня поддержат. |
|
| Вернуться к началу |
|
BlaZe
мүнхэ
Зарегистрирован: Nov 11, 2004
Сообщения: 3065
|
| Добавлено: 11.01.08, 07:23 +0000 |
|
|
вопрос: какой ценник на самосвалы HOWO и подобные?
В Китае, и с растаможкой. |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 11.01.08, 07:34 +0000 |
|
|
как-то недавно где-то кажись даже в бане с коммерсами парились и один из них является дилеров Ховы в УУ. цена на сертифицированный самосвал с очень мощным движком в УУ со всеми затратами была от него где-то 1,4 млн. руб. если интересно могу найти координаты. рассказывал как через таможню в Забайкальске тащил перед НГ грузовики. просто жуть воспоминания. :shock: в 20.00 31.12. по УУ гнал лично последний грузовик домой с риском задавить каких-то подгулявших горожан. еле успел и с таможней и домой к столу.
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
BlaZe
мүнхэ
Зарегистрирован: Nov 11, 2004
Сообщения: 3065
|
| Добавлено: 11.01.08, 08:03 +0000 |
|
|
| 1,4 млн?? камаз и то дороже походу... |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 11.01.08, 09:03 +0000 |
|
|
| BlaZe писал(а): | | 1,4 млн?? камаз и то дороже походу... | ну дык... КАМАЗ конечно дороже. а у Ховы половина комплектации немецкая (Штайер чтоли?) и сейчас поддерживается сервисом с завода. т.е. можно обменять без проблем и т.д. но это пока не по всем машинам как я понял. по Хове сам производитель активно выходит на росрынок.
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
BlaZe
мүнхэ
Зарегистрирован: Nov 11, 2004
Сообщения: 3065
|
| Добавлено: 11.01.08, 10:39 +0000 |
|
|
| то есть в принципе в частном порядке заниматься перегонами этих грузовиков уже нет смысла? |
|
| Вернуться к началу |
|
4_A
эрдэмтэн
Зарегистрирован: Apr 20, 2004
Сообщения: 1258
|
| Добавлено: 11.01.08, 11:26 +0000 |
|
|
есть слушок, что Лужок купил 3500 HOWO и гонит их на ЗИЛ, для пределки под Россию
_________________
для просмотра моей подписи у вас должно быть 1 000 000 сообщений |
|
| Вернуться к началу |
|
Bato
ороошо
![]()
Зарегистрирован: Sep 13, 2003
Сообщения: 144
Откуда: Улан-Удэ + Чита + Иркутск + Улан-Батор |
| Добавлено: 11.01.08, 16:01 +0000 купили для коммунальных услуг |
|
|
купили для коммунальных услуг
и в гораздо маленьких количествах
к ним примазались различные строительные конторы
когда оптом и больших количествах цена очень сильно падает
думаю что там долго они продержатся
условия эксплуэтации нормальные, не то что в карьерах |
|
| Вернуться к началу |
|
alpin
тэнгэри
![]()
Зарегистрирован: Jul 22, 2003
Сообщения: 8546
Откуда: Улан-Удэ |
| Добавлено: 12.01.08, 00:09 +0000 |
|
|
| BlaZe писал(а): | | то есть в принципе в частном порядке заниматься перегонами этих грузовиков уже нет смысла? | ну почему? пока канал только формируется. я специально отметил, что производитель сам выходит на наш рынок. сертифицировал сам свои машины. выстраивает каналы технического сопровождения. при этом ориентация идет на формирование разветвленной сети дистрибьюции и сервиса замкнутой на него самого (изготовителя).
но эта стратегия пока касается лишь одного производителя. остальные просто отдают грузовики в Китае, наши (например БЛК-Пруидзе) сами их сертифицируют на себя, затем продают через автодилеров со скидкой, которая включает цену технического сопровождения/сервиса/гарантии. то-бишь дальше автодилер и покупатель разбираются уже сами.
поэтому всунуться в эту схему пока очень легко. все зависит сейчас от того, кто быстрее развернется и успеет замкнуть на себя ключевые вопросы (сертификация/сервис/техобслуживание и т.д.). в общем все пока на стартовой линии или почти на ней.
а тема очень интересная, т.к. я лично уверен на 100% что китайские машины в особенности на некоторых узких сегментах рынка (грузовики и автобусы в частности) в считанные 3-5 лет выбьют не только наши машины, но и прочий импорт.
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Хайтек нужно развивать в Бурятии.