Экономика Китая: проблемы и перспективы.

Добавлено: 17.12.09, 20:18 +0000

В Кижингинском районе леса нет. Сам ходил, сам видел. Имеется ввиду делового. Некоторые территории, где был хороший лес, вырублены подчистую. Т.е. осталось поле. В Заиграевском районе леса нет. В Мухоршибирском районе заканчивается - информация от родственника, занимающегося лесом(в Китай не сдаёт, невыгодно, т.е. выгодно, но выгоды очень мало). Недавно созванивался со своими, китайцы принимают "китайку"(брусок, шириной 0.09 м, высотой 0.04 м, и длиной 3-4-6 м), куб - 2500 целковых. Почти задаром. Круглый лес принимают от 850 руб/куб до 1500 руб/куб. - это в Новоильинске. Это дешевле, чем задаром. В то же время кубометр бруса 0.18х0.18х4 м в Бурятии средняя цена - 3000 рублей. Китайцы охуели просто. Неужто нельзя создать какую-то единую организацию и сказать: эй, вы, китайцы, мы будем продавать вам лес только за 250 долларов за кубометр?
Китайцы принимают в том числе и ворованный лес. Легализуют его скупая старые, использованные лесобилеты у населения. Покупают также по рыночной цене. Т.е. использованный лесобилет на 100 кубов будет стОить 85 тысяч рублей. Такие вот дела. Видимо всех такая ситуация устраивает - и наше население, которое привыкло жить в нищете и лобызать жопу китайцев, и наших чиновников, привыкших к приказам сверху и отсасывающих у китайцев. А китайцы молодцы, на них и надо равняться. Работать так, как китайцы, и даже лучше и быстрее. Быть наглыми как китайцы. Вот нам живой пример трудолюбия и стремления жить в лУчшем мире, изменяя этот мир.
_________________
Сэнхир хγхэ тэнгэри

Добавлено: 18.12.09, 02:17 +0000

Добавлено: 18.12.09, 17:05 +0000

Жаль, Хубилай-хан не захватил Японию. Где-то читал, что вся Япония стояла на коленях и молилась. В том числе крутые сёгуны, Токугава, самураи, ниндзя и прочие. И там же прочитал, что японцы прозвали тайфун - "Божественным ветром". Извините за оффтоп, но задело.
Преподователь английского как-то работала переводчиком у японцев. Так и рассказывала, что отношение у японцев к окружающим было просто презрительное и брезгливое. В том числе и к ней.
_________________
Сэнхир хγхэ тэнгэри

Добавлено: 18.12.09, 20:04 +0000

не, не так, японцы очень хорошо относятся к бурят- монголам, и ко всем монголам, (Маньчжурия это слово бурлит им кровь :D ) они гораздо тоньше, знают про все наши проблемы (в т.ч. и про наци), просто некоторые удивленно поднимают брови и выпучивают глаза когда узнают что мы из России, просто сейчас в Японии уже затяжной кризис, и им немножко не до гостеприимства, поддерживают Далай-ламу, а про Хубилай -хана, самураи очень удивились, что "враг" послал им требование, без внезапности, и надо отдать им должное они храбро приготовились отдать отпор.

Добавлено: 22.12.09, 06:09 +0000

http://gidepark.ru/News/Details/id/23984/#1132
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс

Добавлено: 23.12.09, 22:40 +0000

Китайская компания купила Volvo
23.12, 19:38 «Вести.Ru»
Китайская компания Geely Holding стала новым владельцем шведского автопроизводителя Volvo. Переговоры о покупке проходят в Лондоне. О деталях сделки пока не сообщается.

Geely является одним из 10 крупнейших китайских автопроизводителей. Это частная компания, финансирование которой осуществляется через государственные банки. Ей принадлежит 6 фабрик, на которых собираются машины, двигатели и коробки передач. В год компания выпускает 300 тысяч автомобилей. По сообщению американской прессы, Geely Holding планирует построить в Китае еще один завод, который будет выпускать 300 тысяч «Volvo» в год.

Концерн Volvo продал в 1999 году свое производство легковых машин американскому Ford, который в конце прошлого года объявил о намерении избавиться от шведской компании. Потери шведского автопроизводителя в 2008 году составили 13 миллиардов крон (1,3 миллиарда евро), а в первой половине этого года — 4 миллиарда крон (400 миллионов евро), сообщает ИТАР-ТАСС.
http://news.mail.ru/economics/3193977/
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс

ВВП Китая может подскочить на 12% в 2010 году, что повысит угрозу инфляции, если китайский Центральный банк не поднимет процентные ставки, прогнозирует крупнейший зарегистрированный на бирже брокер Китая Citic Securities Co.
На эту же темуВВП РФ в 2009 году упадет на 8,7% - вице-премьер
ВВП в США вырос на 2,2% в третьем квартале
Рост ВВП Украины в 2010г составит более 3% - глава Минэкономики

Экономика будет расти за счет восстановления внутреннего спроса в Китае и экспорта, приводит слова главного экономиста Citic Чжу Цзяньфана агентство Bloomberg.

По мнению Чжу Цзяньфана, базовая процентная ставка Народного банка Китая вырастет на 27-54 базисных пункта с текущих 5,31%.
http://rynok.biz/rss/a/2009/12/23/VVP_KNR_mozhet_virasti_na
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс

Добавлено: 28.12.09, 04:49 +0000

Китай упорно отстаивает свою политику отказа поднимать курс юаня. Во время своей последней поездки Барак Обама не смог уговорить руководство Поднебесной.

Добавлено: 28.12.09, 05:06 +0000

Лидерство КНР на автомобильном рынке не закончится вместе с кризисом

Продавать почти полтора десятка миллионов автомобилей в мире могут лишь Китай и США. Следующая по величине автомобильного рынка страна, Япония, в прошлом году смогла похвастать лишь 4,7 млн. реализованных автомобилей (данные Ассоциации автомобильных импортеров Японии). Продажи российских автодилеров, по оценкам экспертов Morgan Stanley, в 2009 году составили около 1,4 млн машин. В мире около двух десятков таких стран, как наша, где можно продавать до 2 млн машин
Прямая речь «Если бы не кризис, Китай не вышел бы на первое место» Руководитель направления машиностроения и транспорта по России и СНГ A.T. Kearney Moscow Евгений Богданов
о потенциале китайского автомобильного рынка:

Надо четко понимать: если бы не кризис, Китай не вышел бы на первое место. Для США обычный показатель продаж – около 15 млн машин. В Китае в 2009 году было продано примерно 13,5 млн.

То есть если кризис кончится в самое ближайшее время, Штаты вернут себе первое место. Но это будет лишь временным явлением. В ближайшее десятилетние крупнейшим автомобильным рынком мира будет именно Китай. Предположим, что в Китае, где проживает порядка 1,5 млрд человек, средний класс составит около 10%, – это 150 млн человек, или практически все население России.

Россия останется привлекательным рынком для автопроизводителей. Ведь стран, где можно продавать 1–2 млн машин, в мире найдется не больше 20. Но сравниться по привлекательности с Китаем ей не по силам.

http://slon.ru/articles/235531/
«Заводы строят даже те, кому новые мощности пока не нужны»
Директор по дистрибуции марки Lifan компании «Автомир» Евгений Межов 0

Для тех, кто следил за ситуацией с продажами автомобилей на мировых рынках, выход Китая на первое место не стал чем-то неожиданным. К примеру, китайские власти уже даже успели проанализировать высокие показатели и приняли решение о том, что продлевают программу стимулирования спроса на автомобили на 2010 год. А многие автопроизводители сейчас строят в Китае заводы, даже несмотря на то, что пока действующих им вполне достаточно для удовлетворения текущего спроса на рынке. Их строят с оглядкой на будущее .

Но, вместе с тем, объективно Китай вырвался вперед на фоне сильно ослабшего североамериканского рынка. Если бы не кризис, Китай оставался вторым еще года три.

На самом деле, интереснее всего, насколько велик будет отрыв Китая по итогам 2010 года. Ведь в том, что Китай снова будет рынком номер 1 в мире, а его отрыв от США увеличится, уже не сомневается практически никто.
http://slon.ru/articles/235462/
_________________
идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс

Добавлено: 13.01.10, 15:40 +0000

я бы обратил внимание на автомобильный рынок Индии, точнее в его потенциал роста. На данный момент в Индии ездят на кабы чем: мокики, трехколески и т.д. Если пересадить всех на бюджетное авто, то в ближайшие 5-10 лет Индия вполне может стать номером 2 после Китая.

Добавлено: 19.01.10, 04:57 +0000

Обсуждаемое