Электровелосипед

Добавлено: 18.08.11, 14:33 +0000 **Электровелосипед**

Во время недавней поездки в Китай, а именно в Хухэ-Хото, поразило, во-первых, количество людей, перемещающихся на электровелосипедах, а во-вторых, разнообразие марок, моделей и форм-факторов этих самых е-байков.

Изначально, собираяь в Китай, я хотел вывезти себе простой дорожный велик юшек за 800-1000, но повелись мы с женой на модные тенденции и в конце концов купили е-байк за 3 тыс. с лихом. Это самый дорогой и навороченный на сегодня вариант: 20-дюймовые колеса, форм-фактор обычного велика, литий-ионная батарея 48 В, 10 Ач. Масса без батареи всего 22 кг, что немаловажно в наших текущих условиях проживания. Батарея весит чуть больше 4 кг, в 2-3 раза легче, чем на байках прежних поколений. Те больше похожи на скутеры, имеют маленькие колеса и весят под 40 кг. Но и стоят, соответственно, в 1,5 раза дешевле.

Запас хода по спецификации - 70 км. Реально, конечно, меньше. Но, судя по первым поездкам, около 50 будет. Заряжаем раз в 3-4 дня.

Впереди поставили большую корзину-багажник, сзади - мягкое сидение со спинкой, всё штатное. Стандартный выезд - я на педалях, дочка сзади. Вместе мы по массе как раз допустимый центнер достигаем. Если сына посадить сзади (общая нагрузка тогда около 120 кг), то чувствуется, что велосипед с натугой идет, а в задней ступице, где силовой агрегат установлен, что-то скрежещет.

Скорость, по спецификации, достигает 25 км/ч. К сожалению, у велосипеда нет штатного компьютера, чтобы все данные спецификации проверить с точностью. Хочу установить.

Общие впечатления - восторг. В гору с небольшим уклоном идёт самостоятельно на электроприводе. Если уклон больше, надо помогать педалями, но тогда можно и в подъём ехать с ускорением. Электропривод при вращении педалей во включенном состоянии выступает как усилитель, нагрузки практически никакой.

После е-байка наша прожорливый минивэн кажется каким-то отживающим свой век раритетом. Здравствуй, светлое будущее. Жаль, что наш город мало приспособлен для этого будущего. Хорошо хоть, что в отремонтированных за последние годы тротуарных бордюрах сделаны проезды для колясок. Это хорошо, это культурно. Вот еще бы выделенную полосу для велосипедов сделать, хотя бы на улицах с односторонним движением.

В этом плане Хух-Хот идеален для велосипедистов. Он вообще меня поразил продуманностью и современностью городской инфраструктуры. Е-байкеры, я думаю, сильно способствуют снижению нагрузки на общественный транспорт и экологию вообще. Еще что меня поразило - городские гибридные автобусы. Не приусы-маломерки или дорогущие лексусы, а обычные маршрутные автобусы.

Добавлено: 18.08.11, 19:39 +0000

В каменном веке живем.
_________________
Сэнхир хγхэ тэнгэри

Добавлено: 22.08.11, 09:47 +0000

фото велика в студио!!! когда жил в Японии, видел шоссейник панас, на батарее, с рогатым рулем, ваще стоил 13 манов, но он до сих пор мне снится, очень и очень клевый, и вот таких я нигде не встречал, ни на яхуу, ни на ракутене, и тем более в КНР, хотя в основном они мед ин Чайна, говорят надо их прямо с завода заказывать, в Хейхэ недавно побывал, там тока типо скутеров, За рулем продают, я ломал продавцов отдать за 16 под конец сезона, но с тем панасоником не сравнить

Добавлено: 24.08.11, 13:13 +0000

что есть 13 манов?
_________________
Сэнхир хγхэ тэнгэри

Добавлено: 24.08.11, 22:25 +0000

ну о чем вы говорите. у нас же климат другой. и машины на дороге собъют :(

Добавлено: 25.08.11, 21:21 +0000

13 манов это очень и очень много, не буду оглашать, абы не шокировать, и шоб не говорили злые языки, деньги попой кушает, а тот велик стоит таких денег

Добавлено: 25.08.11, 21:34 +0000

13 манов это 130 тыс. японских юаней, или примерно 10000 китайских. Дорого.

Добавлено: 25.08.11, 21:38 +0000

Добавлено: 29.08.11, 21:26 +0000

да, примерно так, по цене, говорят что их выпускают по субподряду на заводе в КНР, мож там и дешевле, мне нра что он шоссейник, и на батарее, хотел было заказать, но конец сезона уже), скутер весьма опасная весчь, два раза падал уже и восьмеркой крутило, счас снегоход уже актуально, а вот на гидрик нужны права, и сезон у нас купальный маленький, вот о таких игрушках мечтаю, и ваще вы правы, гибриды они хороши тока в теплом климате, но при наличии теплого гаража, имелось в виду авто

Добавлено: 21.08.12, 04:07 +0000

Добавлено: 21.08.12, 08:33 +0000

под Шанхаем реально много чего делается ))), а в Маньчжурии и Харбине таких вот вещей не купить!!!

Добавлено: 21.08.12, 10:53 +0000

Добавлено: 22.08.12, 09:49 +0000

а где вы предлагаете? с удовольствием бы купил, можете ссылку?

Добавлено: 22.08.12, 20:59 +0000

Добавлено: 23.08.12, 01:36 +0000

Обсуждаемое