Японский инвестиционный реванш?

Добавлено: 02.09.09, 16:29 +0000

Сенсационная победа. ))) У японцев кредит доверия к власти иссекает. Приняли почти экстраординарное решение. В 90 - х годах однажды демократы приходили к власти, но сумели продержаться всего 11 месяцев

Добавлено: 02.09.09, 21:43 +0000

вывод то, что японцам порядком надоел их старший брат в лице штатов, мало того что японцы профинансировали обе войны в персидском заливе, амеры не платят аренды ни за свои базы ни за консульства, новый кабинет в своей политике будет меньше смотреть в их сторону

Добавлено: 23.11.09, 00:49 +0000

В забитых столичных дорогах Киитиро-сан винит светофоры.Молодой преподаватель живет в общаге МГУ, а на досуге пишет дорожную концепцию для столичных властей
Александр НЕЧАЕВ, Комсомолка. — 21.09.2009

В Японии - новый премьер-министр Юкио Хатояма. Как выяснила «Комсомолка», его сын Киитиро живет в Москве и читает лекции в Высшей школе бизнеса МГУ. А в свободное время пытается придумать способ разгрузить столицу от бесконечных дорожных пробок. Уже в декабре Киитиро Хатояма хочет передать свои предложения московским чиновникам. О том, как он предлагает наладить дорожное движение в Москве и о своей жизни в российской столице, сын японского премьера рассказал в эксклюзивном интервью «КП».

«МОСКВА - НЕДОРОГОЙ ГОРОД»

- Киитиро, почему после окончания университета в Японии вы решили делать карьеру в России?

- В Японии я стал кандидатом технических наук и сразу после этого решил ехать за границу, чтобы продолжать научную деятельность. Мне хотелось стать своего рода первопроходцем - поехать туда, где японских специалистов до меня не было. Выбирал из нескольких европейских столиц, но в итоге отправился в Москву. Ведь моя семья тесно связана с Россией. Мой прадедушка Итиро Хатояма (занимавший тогда пост премьера. - Прим. авт.) в 1956 году отправился в Москву и заключил Совместную декларацию о возобновлении отношений между СССР и Японией, до которой наши страны находились в состоянии войны.

- Москва вас чем-нибудь удивила?

- Обилием японских ресторанов! Оказалось, что в пяти-шести из них вполне можно есть (смеется). Остальные к японской кухне никакого отношения не имеют. И студенты у вас гораздо активнее и живее, что ли (кстати, лекции Хатояма читает на английском. Но и русский учит. Правда, интервью «Комсомолке» давал на японском, и нам пришлось пригласить переводчика. - Прим. ред.) А еще девушки здесь очень красивые.

- У российской столицы имидж не очень гостеприимного города для иностранцев: мол, их здесь все норовят обмануть. И вообще дорого очень.

- Дороговизна Москвы сильно преувеличена. Я вот зашел в магазин рядом с домом и купил вилок капусты за 15 рублей. В Токио я бы заплатил в несколько раз дороже.

- Неудивительно! Ведь Токио - один из самых дорогих в мире. Но и Москва не отстает. Признайтесь, сколько платите за квартиру в центре?

- А нисколько. Мы с женой и двухлетней дочкой живем в общежитии МГУ. И нас все устраивает.

- С московскими гаишниками приходилось сталкиваться?

- К счастью, нет. Кстати, когда я в первый раз сел за руль в Москве, опешил (в столице Киитиро ездит на «Ниссане». - Прим. ред.). Еду по всем правилам, соблюдаю интервал с соседней машиной. И на первом же перекрестке между нами вклинивается другое авто! Потом история повторяется. Ну, думаю, не повезло, завтра будет лучше. Но мне, конечно, объяснили, что это такие привычки у московских водителей... Когда в Токио вернусь, отвыкать придется.

СВЕТОФОРАМИ ПО ПРОБКАМ

- Киитиро-сан, скажите, где пробки круче - в Москве или в Токио?

- Пробок в Токио гораздо меньше, хотя у Москвы и японской столицы много общего - радиально-кольцевое устройство, например.

- Но в Японии очень долго боролись с заторами, а вы предлагаете некий быстрый способ...

- Я же не говорю о том, что пробки должны исчезнуть совсем! Хотя это вполне реальный план, только очень затратный. Москве нужны хайвеи - трассы, проходящие через город насквозь, по которым будут ездить только автомобили. Но их строительство займет не один десяток лет. А делать нужно что-то уже сейчас. Надо правильно организовать дорожное движение. Сейчас в Москве светофоры только мешают в часы пик. Возьмем Ленинский проспект. Утром огромный поток транспорта движется в сторону центра. Зажигается красный свет - поток встает. И проехать не могут не только те, кто движется по Ленинскому в центр, но и те автомобили, которые пересекают проспект. Пробка на Ленинском вытягивается на несколько кварталов - допустим, от улицы Стасовой до Университетского проспекта. И люди, которым надо проехать по одной из улиц, пересекающих Ленинский проспект между улицей Стасовой и Университетским проспектом, ждут, пока не загорится зеленый и стоящие в пробке на Ленинском не продвинутся вперед. А ведь можно поставить на перекрестках светофоры, которые в критической ситуации позволяли бы автомобилю развернуться и отправиться в объезд по параллельной улице. А то сейчас, если вы застряли на таком перекрестке, стоите намертво!

- Но водитель, который отправится в объезд по сигналу светофора, застрянет в такой же пробке на параллельной улице...

- Нет! Если нормально синхронизировать эти светофоры, то поток машин с параллельной улицы исчезнет за несколько минут до появления новой партии. Понятно, что в этом случае водителю придется объезжать и наматывать лишние километры. Но все равно доехать до цели получится гораздо быстрее. Первый вариант концепции борьбы с московскими пробками я закончу уже в конце октября, а в декабре отнесу его в московскую мэрию.

- Думаете, власти согласятся с вашими доводами?

- У моего проекта есть одно преимущество: он дешев, поскольку не подразумевает строительства новых дорог. А эффект можно будет заметить уже через несколько дней после его воплощения в жизнь.

МЕТРО ДОЛЖНО СТАТЬ ЧАСТНЫМ

- Но разве проблема пробок не должна решаться и с помощью общественного транспорта?

- Разумеется. Московское метро очень удобно, но работает на пределе возможностей. А для того чтобы развивать его дальше, нужны большие деньги. Из-за их недостатка у вас метрополитен развивается гораздо медленнее, чем нужно. В Токио, к примеру, строительство одного километра подземного тоннеля обходится в 200 миллионов долларов. Но эти деньги платит не только государство, но и частные компании. Построили район на окраине Токио - тут же коммерческая фирма начинает подводить туда метро. В результате получаются частные ветки подземки. В Японии именно так метро и развивается. Это очень прибыльный бизнес.

СПРАВКА «КП»

Киитиро ХАТОЯМА, 33 года. Специалист по инженерии и преподаватель Токийского университета, читает лекции в Высшей школе бизнеса МГУ по программам «Бакалавриат» и «Магистр». В 2007 году защитил диссертацию по вопросам транспорта и городского хозяйства. Автор научных публикаций по темам: транспорт, психология, городская инфраструктура.

Отец Киитиро Юкио Хатояма возглавляет Демократическую партию, которая 31 августа одержала крупную победу на всеобщих выборах в Японии. 16 сентября Юкио Хатояма был избран новым премьер-министром страны.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Михаил БЛИНКИН, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства:

- Замечательно, что даже иностранцы решили бороться с нашими пробками. Но организация правильной работы светофоров - это только первый шаг. Если даже сделать так, как он предлагает, то останавливаться на этом нельзя ни в коем случае. Хайвеи и перехватывающие парковки Москве все равно необходимы. Что же касается частных веток метрополитена, то в Москве их развитию мешают две проблемы. Первая - нестабильные правила игры. Нужно понимать, что строительство метро - это долгосрочные инвестиции, которые начнут приносить прибыль через 20 - 25 лет. У нас предприниматели боятся вкладывать деньги на столь долгий срок, потому что за это время власти могут десять раз поменять свое мнение по поводу необходимости частного метро, и человек в итоге останется и без денег, и без бизнеса. Вторая проблема - нынешняя система тарификации, при которой невозможно вычленить прибыль от конкретной ветки метро. То есть непонятно, какая часть должна идти в карман частнику, а какая - в государственный бюджет, если человек проехал 15 минут по коммерческой ветке, а потом полчаса катался по муниципальным линиям. Чтобы развивать частные линии метрополитена, нужно, чтобы тарифы на проезд менялись в зависимости от протяженности и продолжительности поездки.

Добавлено: 14.12.09, 10:36 +0000

прожив тут определенное время, нельзя не согласится со словами, что один день в чужой стране по опыту равен десятилетию в своей родной, так вот, общий вывод, что Япония это страна, успешно совмещающая местами даже архаичный феодализм в купе с новыми технологиями, но и нельзя не согласится и с известным востоковедом-экономистом И.А. Малевичем, что Япония похожа на старого дракона, по фен-шуй, по сравнению с другими азиатскими тиграми, уже дышит в спину оживший дракон КНр, а вот какую стратегию придумал г-н Хатояма, печально что он сейчас погрузился в политический скандал,
В эту среду в Японии было положено символическое начало гигантскому сдвигу мирового порядка, установившегося после окончания "холодной войны". Премьер-министром страны станет Юкио Хатояма, приведший свою Демократическую партию Японии к власти, долгие годы находившейся в руках Либерально-демократической партии, - и это стало историческим событием.

Но это еще не все. Восхождение Хатоямы к вершине власти второй по объему ВВП в мире страны особенно интересно, так как он осмелился публично высказаться на тему назревших перемен в схеме безопасности, предусматриваемой отношениями между США и Японей.

В своей недавней статье в New York Times Хатояма обрисовал сдвиг, наметившийся не только в Японии, но и повсюду в Азии.

"Эпоха глобализма под эгидой США подходит к концу, - написал Хатояма. - Каким же образом Япония может сохранить свою политическую и экономическую независимость и защитить свои национальные интересы, когда она зажата между США, пытающимися сохранить свое положение мирового гегемона, и Китаем, ищущим пути к гегемонии?".

Ответ, предлагаемый Хатоямой, таков: Япония должна поучаствовать в создании в Восточной Азии политико-экономического сообщества с общей валютой.

"Мы не должны забывать о том, что мы - азиатский народ", - написал он.

Долгие десятилетия США были главным торговым партнером Японии; кроме того, с момента разгрома в войне безопасность Японии тоже обеспечивали США.

Сейчас крупнейшим торговым партнером Японии стал Китай. По мере того, как мировую торговлю, подобно магниту, притягивает к себе Китай, должны меняться и схемы международных военных отношений, и не только для Японии, но и для большинства стран Азии. К Китаю это тоже относится: значительная часть экспортируемых им товаров доставляется контейнеровозами через воды, контролируемые военно-морским флотом США. У Китая есть законные коммерческие интересы, заключающиеся в защите используемых им торговых маршрутов.

Многие перемены уже начались без большой огласки, причем не только в Китае и Японии, но и во всем восточноазиатском регионе.

Япония работает над модернизацией ракетных технологий, стремясь заполучить возможность собственными силами запускать в космос спутники. В 2007 году Япония переименовала и реорганизовала свои силы самообороны в министерство обороны, а также начала размещать свои войска за рубежом в рамках международных миротворческих операций, чего раньше никогда не делалось.

Что касается Южной Кореи, то численность присутствующих в ней американских военных упала с 38 до 25 тысяч человек, а сами они перебазировались к югу от Сеула. Год назад и американскими, и корейскими войсками командовал один и тот же генерал-американец, но теперь командованием своими войсками и координацией с американскими военными занимается корейский генерал.

Полным ходом идет превращение Австралии в рудник, обслуживающий китайцев. Чем больше железной руды и природного газа Австралия поставляет в Китай, тем теснее сходятся военные интересы Канберры и Пекина. Сейчас Австралия является одним из ключевых союзников США, но постепенно доктрина безопасности этой страны будет скорректирована с учетом быстро набирающей обороты торговли этой страны с Китаем.

Австралия уже активно поучаствовала в предоставлении китайскому флоту права патрулировать берега Сомали в рамках борьбы с пиратством. Начавшееся в январе этого года патрулирование кораблями китайского военного флота иностранных вод с целью защиты китайских судов и стратегических интересов страны, по словам бывшего заместителя главы объединенного командования, а ныне - директора группы AEA Investors (Гонконг) адмирала Билла Оуэнса (Bill Owens), стало первым в современной истории подобным случаем.

Китайская армия не только быстро растет, но и ведет себя все более и более уверенно. Китай отправил несколько кораблей на острова Спрэтли, из-за которых он спорит сразу с несколькими азиатскими странами. Эти острова в Южно-Китайском море, как считается, скрывают в себе большие запасы газа и нефти, а жадному до сырья Китаю они очень нужны.

Отношения между Китаем и США в последние полтора года испортились, о чем, конечно, нельзя не сожалеть. Нынешняя ссора из-за дешевых китайских шин грозит перерасти в торговую войну. Китай недоволен тем, что США собрались поставить в Тайвань вооружения на сумму шесть миллиардов долларов, а также тем, что взятых в плен и содержащихся на базе Гуантанамо уйгуров они отправляют на остров Палау (юг Тихого океана), а не обратно в Китай. К тому же, по словам Оуэнса, Китай не одобряет того, что за последние полгода военно-разведывательные операции против Китая удвоились.

Перемены влияют не только на американский оборонный "зонтик" в тихоокеанском регионе. И китайские власти, и новый премьер-министр Японии сомневаются в том, что доллар должен быть мировой резервной валютой. Призвав ввести общую для всей Азии денежную единицу, Хатояма сказал, что переход должен пройти в течение десятилетия.

"Мы, тем не менее, должны стремиться к региональной валютной интеграции, так как это - естественное следствие быстрого экономического роста, начавшегося в Японии, продолжившегося в Южной Корее, на Тайване и в Гонконге, а затем подхваченного странами Ассоциации стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Китаем", - написал Хатояма. - "Мы должны приложить все усилия, чтобы выстроить постоянно действующие системы безопасности, что станет необходимым условием валютной интеграции".

По мере роста экономики Китая и расширения его роли как ключевого торгового партнера многих азиатских стран будет подвергаться все большему сомнению роль США как гаранта безопасности в тихоокеанском регионе. Также будет подвергаться все большему давлению американская валюта, причем не только со стороны Китая, но и со стороны такого давнего союзника, как Япония.

Роберт Мередит возглавляет гонконгский филиал Forbes. Ее перу принадлежит книга под заголовком "Слон и дракон. Возвышение Индии и Китая и его значение для всех нам". Раз в две недели Мередит пишет для Forbes статью

Добавлено: 15.12.09, 17:56 +0000

Сегодня на лекции follow up семинара г-н Эндо Тосикадзу (советник департамента глобальной стратегии корпорации Мицубиси) сетовал на резкое сокращение в России специалистов т.н. ПТУ - узкопрофильных технических спецов, которые жизненно необходимы для работы Мицубиси, Тайота и проч в России.

Очевидно, что в российских управленцах необходимости нет, хотя сдержанные японцы об этом молчат)
_________________
Моя бабушка курит трубку...

Добавлено: 15.12.09, 23:24 +0000

уважаемый, а где эта лекция проходила, забыли написать?

Добавлено: 16.12.09, 02:43 +0000

Добавлено: 17.12.09, 08:55 +0000

будет ли война с Японией? однозначного ответа получить нельзя, но то что к тем кто с россии неоднозначное отношение, отрицать этого факта нельзя, вот что пишут аналитики,
http://www.chaskor.ru/article/yaponiya_reshila_vzyat_svoe_12774
хотя они возможно и преувеличивают, но формирование простого японца происходит под влиянием СМИ, посмотрите фильм Гандам, там интересно показан наш президент )), хотя сейчас и говорят что под влиянием Америки все японцы пацифисты, но когда увидишь чорные автобусы ультраправых невольно начинаешь увеличивать шаг

Добавлено: 17.12.09, 11:01 +0000

Добавлено: 17.12.09, 22:31 +0000

Добавлено: 19.12.09, 04:27 +0000

Почему у русских такой почти танический страх перед китайцами? Можно подумать что китай это какой то прям исполин :lol: А ведь им еще далекооо до сверхдержавы. Они им вобще не станут. Русские что, перенесли свои страхи от азиатских орд на китай? Ведь они же сами эта самая орда :roll: Если русские не защитят Сибирь и ДВ от китайцев, то монголы это сделают однозначно. :!:

Добавлено: 19.12.09, 05:13 +0000

Монголы защитят? каким образом, скотом потопчут?

Добавлено: 19.12.09, 07:09 +0000

Ну, если китайцы собрутся потоптать вас и нас людской массой то и скот выпустим :lol:

Уход Москвы из наших широт не значит что мы должны будем отдавать наши ресурсы китайцам. Аборигены должны будут сопротивляться сами, лучще всего сообща. Я не говорю о силовых действиях, а об инвестициях, торговых стратегии и постройке полноценных экономик и обществ на своих пространствах. С Москвой или китаем такого не будет никогда. Монголы в этих целях прошли дальще всех и пока нас не сломят, до вас не доберутся. А нас китайцы еще никогда не ломали 8) В ближайщие 20-30 лет решится хозяева мы, монголо-тюрки + сибиряки славяне на своих землях или исчезнем среди толпы китайцев.

Добавлено: 19.12.09, 10:02 +0000

как ультрас в Монголии относятся к японцам?

Добавлено: 19.12.09, 10:24 +0000

друзья, мы отвлеклись, речь в этой теме идет о Японии, и хотя современная Азия сейчас напоминает Вавилон, но придецца терпеть, так как мы все живем на одном континенте, так вот пр-во Хатоямы как стратегию, или новомодное слово вектор, предлагает сделать единую валюту в Азии

Обсуждаемое