| Предыдущая тема :: Следующая тема
|
Автор |
Сообщение |
Bambaaxai ахамад
Зарегистрирован: Aug 7, 2003 Сообщения: 564 Откуда: Boo Khan |
Добавлено: 10.09.06, 00:41 +0000 Дорога Улан-Удэ-Турунтаево-Баргузин-Курумкан |
|
|
ООО «Балтийская строительная компания - Главное Управление» приступает к реконструкции автомобильной дороги Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан.
В настоящее время на участках ведутся подготовительные работы и завозится техника. Переговоры с организациями, которые будут выступать в качестве субподрядчиков, завершатся к концу этой недели. Известно, что переговоры ведутся, в том числе, с читинскими фирмами, а также с ООО «Икат плюс», которое ранее вело реконструкцию автодороги. Об этом ИРА «Восток-Телеинформ» сообщили в республиканском дорожном агентстве.
Генеральный подрядчик – ООО «Балтийская строительная компания - Главное Управление» планирует вести работы на участках 119-124 км, 135-141 км, 145-161км, 161-182км в Прибайкальском районе и строительство железобетонного моста через р. Большая Речка на км 66+648 км автомобильной дороги Береговая – Кабанск - Большая речка в Кабанском районе Бурятии.
В торгах, организованных республиканским дорожным агентством, принимали участие три компании – ООО «Балтийская строительная компания – Главное Управление» (Москва), ООО «Запбамстроймеханизация» (Ногинск, Московская область) и ООО «МК-137» (Северобайкальск, Бурятия). Решением комиссии победителем была признана «Балтийская строительная компания-Главное Управление», предложившая наилучшие условия исполнения контракта.
Согласно конкурсной документации, работы по реконструкции должны быть проведены с августа 2006 года по сентябрь 2008 года. Оплата осуществляется за фактически выполненный объем в соответствии с лимитами бюджетного финансирования, доведенными до заказчика распорядителями бюджетных средств. Стоимость государственного контракта один млрд. рублей. 144 млн. рублей будет направлено на реконструкцию участка дороги 119-124 км, 137 млн. рублей – на реконструкцию участка дороги 135 - 141км, 247,9 млн. рублей – на участок дороги 145 -161км и 498,3 млн. рублей – на участок дороги 161-182 км. На строительство железобетонного моста через р. Большая Речка предназначено 30 млн. рублей.
Финансирование проекта осуществляется из федерального бюджета по разделу «Межбюджетные трансферты» в рамках реализации Федеральной инвестиционной программы».
ИРА «Восток-Телеинформ», 06.09.2006 |
|
Вернуться к началу |
|
balsak эрдэмтэн
Зарегистрирован: Apr 08, 2004 Сообщения: 1800 Откуда: Москва |
Добавлено: 11.09.06, 10:21 +0000 |
|
|
то есть расстояние 48 км дороги + мост за миллиард рублей? :roll: |
|
Вернуться к началу |
|
Bato ороошо
Зарегистрирован: Sep 13, 2003 Сообщения: 144 Откуда: Улан-Удэ + Чита + Иркутск + Улан-Батор |
Добавлено: 27.09.06, 14:38 +0000 а чё удивляться то? |
|
|
только мост на левый берег ~ 150 млн рублей |
|
Вернуться к началу |
|
baret мүнхэ
Зарегистрирован: Sep 23, 2004 Сообщения: 3741
|
Добавлено: 27.09.06, 17:56 +0000 Re: а чё удивляться то? |
|
|
Bato писал(а): | только мост на левый берег ~ 150 млн рублей |
Селенгинский мост в направлении Кяхты - 500 млн |
|
Вернуться к началу |
|
baret мүнхэ
Зарегистрирован: Sep 23, 2004 Сообщения: 3741
|
Добавлено: 27.09.06, 17:58 +0000 |
|
|
Фига, куда балтийцев занесло! |
|
Вернуться к началу |
|
Dan Великий и ужасный
Зарегистрирован: Jul 5, 2003 Сообщения: 6047
|
Добавлено: 27.09.06, 21:47 +0000 |
|
|
судя по всему, опять откаты. строить-то все равно наши будут, но уже за меньшие деньги |
|
Вернуться к началу |
|
Sharaldai ахамад
Зарегистрирован: Sep 11, 2003 Сообщения: 652 Откуда: Buryatia |
Добавлено: 28.09.06, 19:32 +0000 |
|
|
baret писал(а): | Фига, куда балтийцев занесло! |
По-моему эта компания ремонтировала федеральную дорогу на Сахалине и строила мосты - после них какой-то мост говорят смыло во время паводков.
У нас в Бурятии нужен строгий госконтроль за качеством работ. |
|
Вернуться к началу |
|
dGalsan тэнгэри
Зарегистрирован: Feb 12, 2004 Сообщения: 10453 Откуда: mw |
Добавлено: 29.09.06, 11:04 +0000 |
|
|
Dan писал(а): | судя по всему, опять откаты. строить-то все равно наши будут, но уже за меньшие деньги |
+1
стопудово откат.
питерские в фаворе )) |
|
Вернуться к началу |
|
Sultimov_Bato заримдаа ороошо
Зарегистрирован: Sep 22, 2006 Сообщения: 22 Откуда: Якутск |
Добавлено: 30.09.06, 01:51 +0000 |
|
|
а что Икат то не участвовал? Не было возможностей или что? никто не в курсе? |
|
Вернуться к началу |
|
balsak эрдэмтэн
Зарегистрирован: Apr 08, 2004 Сообщения: 1800 Откуда: Москва |
Добавлено: 02.10.06, 09:15 +0000 |
|
|
Sultimov_Bato писал(а): | а что Икат то не участвовал? Не было возможностей или что? никто не в курсе? |
Бато, привет. Икат строил, при чем сравнительно быстро и качественно, но сейчас они в Агу перекинулись вроде. |
|
Вернуться к началу |
|
Sultimov_Bato заримдаа ороошо
Зарегистрирован: Sep 22, 2006 Сообщения: 22 Откуда: Якутск |
Добавлено: 06.10.06, 00:57 +0000 |
|
|
Здоров Эдя! Я так то слышал что Икат за счет денег от дороги на Курумкан хотел начать строить под оперным деловой центр, соответственно Икат то ли не успел, то ли что не знаю, но в итоге так ничего и не начало строится - но это все на уровне слухов было, вот так :) |
|
Вернуться к началу |
|
alpin тэнгэри
Зарегистрирован: Jul 22, 2003 Сообщения: 8546 Откуда: Улан-Удэ |
Добавлено: 26.04.07, 21:41 +0000 некоторые мысли по развитию туризма |
|
|
Потапов во всеуслышание заявил, что будут строить ж/б мост через р.Баргузин в п.Усть-Баргузин.
правда ему совсем скоро все будет хама угы.
а вообще просматривается интересная схема организации местного хозяйства.
очевидно, во-первых, что именно туристско-рекреационный комплекс в данном случае безусловно будет играть краеугольную роль в формировании экономики всей Баргузинской долины. основные направления его: оздоровительный туризм, религиозный, водный, этнокультурный, охота/рыбалка, горные, конные, пешие и прочие смешанные туры, в т.ч. с выходом на Байкал через гольцы, в Северобайкальский район и т.д.
скажем автомобильный тур по аршанам Баргузинской долины: Ярикто-Буксыкен-Барагхан-Курумкан-Гарга-Алла-Умхэй-Кучигэр-Курумкан.
или по святыням: Янжима - дуган Содой ламы - Бархаан-Уула и т.д.
или исторический конный тур по тропе бурят от Байкала в Баргузинскую долину.
или водный сплав от Северобайкальска вниз по рекам-притокам Баргузина см. http://www.tourism.ru/phtml/users/get_report.php?363 (облегченный вариант - сплав по Баргузину) и т.д.
и т.д. и т.п.
организовать регулярные коммерческие турниры по подледному лову на Байкале скажем в Максимихе и т.д.
территориально перспективно развитие следующих туристических инфраструктурных узлов (хабов): Гремячинск, Горячинск, Максимиха, Усть-Баргузин, Ярикто-Элысун-Барагхан, Курумкан. здесь возможно формирование комплексов гостинично-развлекательного и прочего инфраструктурного характера. для этого в свою очередь нужно продуманное грамотное и стратегически выверенное отношение к этому процессу сос стороны как властей, так и всего населения. иначе может повотриться ситуация с Кабанским районом (Культушная и Б.Прибой), где мы видим вакханалию бардака и безответственного отношения к делу.
в связке с ТРК идет сельское хозяйство поэтапно переходящее от высокорискованного земледелия (зерноводства) к племенному пастбищному животноводству мясного направления на основе монгольских, калмыцких и казахских пород КРС, лошадей традиционных пород (в том числе и для нужд конного туризма) и овцеводства курдючного направления. интересно быо бы разведение верблюдов и яков, которые ранее разводились в этом регионе, но были истреблены в 20 столетии.
заготовка леса и его переработка с учетом траспортных затрат и роста издержек на получение исходного сырья, интересны лишь с точки зрения получения высококачественного пиломатериала и продажи его в УУ и на вывоз (зона БАМ и т.д.) а также частично для нужд местного строительства, что весьма актуально, учитывая объемы потенциального строительства в рамках ТРК и сопутствующих отраслей.
с точки зрения развития инфраструктуры и учитывая нехватку и ярко выраженную сезонность туризма в данном субрегионе перспективно развитие услуг типа "бэд-энд-брекфэст", что предполагает загрузку местного жилфонда и его реконструкцию под нужды и требования турпотока.
продолжение следует. _________________ идеи становятся материальными, когда они овладевают сознанием масс |
|
Вернуться к началу |
|
kotya-potya ходо байгша
Зарегистрирован: Feb 02, 2005 Сообщения: 382 Откуда: улан-удэ |
Добавлено: 29.04.07, 13:49 +0000 |
|
|
баргузин форэва!!!
самое красивое место в бурятии 8) ну или одно из самых |
|
Вернуться к началу |
|
baret мүнхэ
Зарегистрирован: Sep 23, 2004 Сообщения: 3741
|
Добавлено: 29.04.07, 17:52 +0000 |
|
|
kotya-potya писал(а): | баргузин форэва!!!
самое красивое место в бурятии 8) ну или одно из самых |
ноооо :P |
|
Вернуться к началу |
|
Barkas эрдэмтэн
Зарегистрирован: Feb 04, 2006 Сообщения: 1412 Откуда: чужбинa |
Добавлено: 30.04.07, 06:01 +0000 |
|
|
северные районы(курумкан и баргузин), южные(тункинский и окинский), и там, и там красивые горы, источники...
по теме: Икат неплохо построил отдельные участки..едешь, под колесами гул, а потом резко тишина такая :lol: _________________ Имея ради чего жить, становится не так важно как жить... |
|
Вернуться к началу |
|
|
|